GTA38 K38 QSK38 DIESEL Engine Part Idler Gear 3628823 3628822 għal Cummins

Iddisinjat apposta għas-sistema tal-ħin tal-magna Cummins K38 \/ QSK38, Modulu tal-Gear 8.5, Involut Forma tas-Snien Raffinata minn Magna tat-Tħin 5- Axis Axis (Agma 2 0 00 Klassi 12 Standard), żball li jmiss<0.1°, eliminating fuel injection timing errors caused by transmission misalignments (SPN 3716 fault code). The timing of the chain is laser-marked on the tooth surface with nano-sized timing markings.

L-immarkar tal-lejżer tal-kodiċi tal-ħin fuq il-wiċċ tas-snien fil-livell tan-nanometru (eżattezza ± 0. 1μs) jappoġġja l-kalibrazzjoni dinamika tas-sistema Powerspec, li telimina l-fażi tal-fażi tal-crankshaft-camshaft ikkawżata minn partijiet foloz.

Crusher tal-minerali tar-ram: Taħt il-kundizzjonijiet tax-xogħol ta 'konċentrazzjoni tat-trab ta' 1500mg \/ m³ u tagħbija ta 'impatt istantanju ta' 5000n-m, l-użu tal-wiċċ tas-snien huwa<2μm for 40,000 hours of continuous operation.

Vapur tal-Oċean Roll-On Roll-Off: Jirresta l-vibrazzjoni ta 'frekwenza għolja tal-Klassi 6 Kundizzjoni tal-Baħar (aċċellerazzjoni 8G), u żżomm l-istabbiltà tal-fażi ta' ± {0. 05 grad.

Stazzjon tar-Riċerka Polari: {-55 Grad Bidu kiesaħ Meta l-Impatt tal-Materjal AKV Tebbieq ikbar minn jew daqs 85J (ASTM E23 Standard).

Rivoluzzjoni tal-effiċjenza fl-enerġija: Disinn ta 'trasmissjoni ta' frizzjoni ultra-baxxa tnaqqas il-konsum ta 'enerġija tas-sistema ta' l-iskedar b '0. 8%, u l-ispiża medja annwali li tiffranka l-fjuwil ta' unità waħda tilħaq 35, {000 wan (imkejla fi 8, {000 sigħat \/ sena).

Kompatibilità Twin Diġitali: Jappoġġja l-aċċess għall-pjattaforma twin diġitali Cummins, paragun f'ħin reali ta '100, 000 settijiet ta' dejta ta 'difetti storiċi, rata ta' preċiżjoni tal-manutenzjoni ta 'tbassir akbar minn jew daqs 98.5%.
 

It-tagħmir tal-preċiżjoni

- Installazzjoni bla għodda:

- Slots tal-allinjament bil-magna CNC jiżguraw ± 0. 01mm pożizzjonament.

- sekwenza tat-torque:

- 135 n · m ± 3% (100 lb-ft) bl-għodda tat-tensjoni ST -3628.